若果叉车的底盘规划成高底盘，叉车在运行当中就会不稳定，在负重的情况下就容易形成翻车的现象，所以叉车底盘规划都是比较低的，这样才会增加叉车的驾驭稳定性。

　　叉车底盘是叉车的重要组成部分，它的功能作用是设备各叉车配件的总成，以完成叉车发动机的动力传递，确保叉车正常行进。主要由五大部分组成：传动体系、行进体系、转向体系、制动体系。

　　一、  传动体系。它的作用是将叉车发动机发出的动力传给驱动车轮和工作组织，使叉车行进和进行作业，即经过减速增矩、变速变转、接合或分离动力以及改变动力的传递方向，使动力设备习惯叉车的行进和作业需求。它能够分为四种类型如机械传动，液力机械传动、全液压传动（静液压传动）和电传动。

　　1、机械传动体系主要由离合器、变速器、传动轴和驱动轮等组成。

　　2、液力机械传动主要由变矩器、变速器、传动轴和驱动桥等组成。

　　3、全液压传动，由发动机直接带动液压泵，液压泵输出的压力油驱动设备在驱动轮上的液压马达旋转而直接带动车轮旋转。

　　4、电传动，由于电动机的回转和调速由电气体系来完成，所以无需离合器和变速器，它主要有两种形式，一种是单级传动，另一种是两级传动，还有个别的采用左右后轮为驱动轮。

　　二、  行进体系。行进体系的功能作用是将叉车构成一个全体，支撑叉车的总质量；将传动体系传来的转矩转化为驱动整叉车配件运转行进的驱动力；承受并传递路面作用于车桥上的各种阻力及力矩；削减震动平缓冲击，以确保叉车整车配件的平稳行进。行进体系主要由车架、车桥、车轮/车胎和悬架组成。车轮分别设备在转向桥与驱动桥上，车桥经过悬架衔接车架，车架是整个叉车的基体。叉车的前桥为驱动桥，后桥为转向桥，前轮大、后轮小。

　　1、车架，车架是叉车的骨架，按其结构形式不同可分为边梁式车架和箱式的车架两种。

　　2、车桥，它的作用时传递车架与车轮之间的各方向作用力及其发生的弯矩和转矩。车桥经过悬架与车架（或承载式车身）相连，其两端设备车轮。车架所受的笔直荷经过悬架和车桥传到车轮，车轮睥翻滚阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又经过车桥传递给悬架和车架。

　　3、车轮与车胎，叉车车轮与轮胎的功用是支承整台叉车的分量，平缓由路面传来的冲击力，发生驱动和制动力，坚持直线行进等。车轮由轮毂、轮辋及它们之间的衔接件组成，轮胎由衬带、内胎和外胎组成，一般有充气轮胎、钢圈压配式轮胎和压配式聚氨酯轮子。

　　4、悬架。悬架是车架与车桥之间的衔接设备，用以传递力和力矩，平缓吸收车轮在不平路面上所受的冲击和震动。

　　三、  转向体系。转向体系的主要作用是在叉车驾驭员的操作下，控制叉车的行进方向。由转向盘、转向轴、转向器以及液压缸、转向节等组成。叉车的转向体系通常能够分为机械式转向、液压助力转向、全液压转向三种。转向的方式，不论叉车的支承形式如何（三支点或四支点），叉车在行进中转向都是依托后轮的转动平面与叉车的行进方向违背一定角度来完成的。

　　1、机械式转向设备，它主要由操作组织（包含了转向盘、转向轴、转向管柱）、转向器和转向传动组织三部分组成。

　　2、液压助力转向，它是在机械转向体系的基础上，增设了一套液压助力设备。

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